以甲醇代替汽油為燃料的汽車，具有成本低、污染小的優(yōu)點。

　　工信部去年啟動了甲醇汽車試點，我省雖不在試點之列，卻在甲醇汽車研發(fā)方面走在全國前列。武漢已有2000輛出租車和私家車在使用甲醇燃料。

　　2日，記者體驗了一把由中能源科技有限公司研發(fā)的最新甲醇汽車。

　　上午10時，武漢市東西湖區(qū)涇河路上，一輛白色的國產(chǎn)小汽車停在路邊。這就是由普通汽車改裝的甲醇汽車。公司總工程師姚志文打開后備箱介紹：“你看，這個白色油箱里裝的是甲醇，我們通過加裝了一套甲醇油路，實現(xiàn)了甲醇、汽油雙油路系統(tǒng)。汽車啟動時使用汽油，行駛中使用甲醇。”

　　此前，武漢市科技局專門組織的技術成果鑒定會認為，這種甲醇汽車解決了燃用甲醇時的發(fā)動機冷啟動問題，實現(xiàn)了雙置共軌系統(tǒng)的自動轉(zhuǎn)換，成果達到國內(nèi)領先水平。

　　甲醇汽車動力到底如何？百聞不如一見。

　　車上安轉(zhuǎn)了一個甲醇汽油轉(zhuǎn)換器，在完全汽油模式下起步、提速、超車，一路暢快。轉(zhuǎn)換甲醇模式，再起步、加速、超車，絲毫感覺不到區(qū)別。

　　姚志文說，一輛汽車改裝費不到2000元，比天然氣改裝費用低，且不用改動汽車原有油路。目前在孝感、襄陽等地，已有300多輛出租車、駕校教練車、私家車、微型貨車開始使用該公司改裝的甲醇汽車。

　　漢川市貨車司機何江成把自己的貨車改裝成了甲醇汽車，他說，90元的甲醇燃料可以跑200多公里，比汽油省了一半費用。嘗到甜頭后，他的10余個司機朋友都把貨車改裝成了甲醇汽車。

　　工信部甲醇汽車試點專家組成員、華中科技大學能源專家崔心存建議，國家應盡快制定甲醇燃料生產(chǎn)標準，加快甲醇汽車推廣力度，讓甲醇汽車“跑得更遠”。