山西省公安廳發(fā)布通告，自2014年5月11日起，凡符合安全條件的危險化學品運輸車輛允許在山西高速公路上通行;但仍有部分路段限制通行。

　　此前，3月份，晉濟高速“3·1”特別重大道路交通危化品燃爆事故令山西省對�；�品運輸出臺新政，規(guī)定自3月5日以后的一年里，禁止危化品運輸車輛上高速。

　　就甲醇產(chǎn)品而言，此禁令的解除，直接影響表現(xiàn)在山西及西北南線等企業(yè)甲醇外運將較前期通暢，企業(yè)運輸周期及運費恢復正常。
以山西企業(yè)為例，禁令執(zhí)行期間，當?shù)剡\城企業(yè)發(fā)往河南等地時間比正常周期多出1-2天，因繞行產(chǎn)生額外費用約100元/噸附近。禁令解除后，當?shù)仄髽I(yè)發(fā)豫西約1天。

　　間接來看，因前期繞行增加了以上企業(yè)運費及周期，從而導致其貨源處于劣勢;禁令的解除將有利于以上企業(yè)的貨源銷售，由此可能導致山西、西北南線企業(yè)價格出現(xiàn)上漲。

　　以西北企業(yè)為例，依據(jù)運輸路徑差異，當?shù)厣�產(chǎn)廠家劃分為南線、北線企業(yè)。前期禁令執(zhí)行中，發(fā)往主要消費地市場，南線企業(yè)因繞行多出80-150元/噸的費用;與北線相比，在銷售中處于劣勢。企業(yè)不得不相對調低出售價格以適應出貨。

　　禁令解除后，南線整體運費水平將有所下滑;南、北線企業(yè)貨源銷售處于同一起跑線。由此可能導致南線企業(yè)價格相對調漲，類似調價情況同樣出現(xiàn)在山西。