8月28日，工業(yè)和信息化部甲醇汽車試點工作座談會在山西省晉中市舉行，本次會議上公布了投入運行的甲醇轎車階段性技術(shù)檢測結(jié)果，結(jié)果顯示，試點甲醇車輛運行平穩(wěn)正常，最高車速、加速性能、爬坡性能均與設(shè)計指標(biāo)相當(dāng)，日常維護與其他車輛相當(dāng)。
    吉利海景SC7甲醇轎車作為全國首款予以公告的新甲醇燃料新能源汽車，在晉中市甲醇出租車試運行一年的整體情況看，獲得了工信部領(lǐng)導(dǎo)及專家的認可。工業(yè)和信息化部副部長蘇波說：“甲醇汽車試點是一項系統(tǒng)工作，也是對于我國制定汽車發(fā)展政策和能源發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義的工程實踐。”

 　　問題一：為什么要研發(fā)甲醇汽車？

　　從環(huán)境的角度看，目前，我國的環(huán)境污染問題已經(jīng)越發(fā)的嚴(yán)重，據(jù)世行報告顯示，過去10年中國環(huán)境退化造成的損失達到GDP的10%。我國大氣污染形勢嚴(yán)峻，以可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5），隨著能源消耗的增加，二氧化碳的排放量持續(xù)增長，目前已經(jīng)居全球第一位。

　　甲醇燃料是從國際上公認的新型節(jié)能材料。主要是從焦?fàn)t煤氣、高硫煤提煉而成的，山西煤炭資源豐富全省國土面積15.7萬平方千米,含煤面積5.7萬平方千米,占近40%。這也是將山西省作為試點的主要原因之一。從動力性上看，自身含氧，燃燒熱效率高，通過增加壓縮比，可以在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動機高10%；其次是排放，甲醇是含氧化合物，具有燃燒完全的特性，因此，可有效降低CO（一氧化碳）和HC（碳氫化合物）的排放，減少有害氣體的排放，從而達到減排的效果。

　　問題二：都有哪些車企參與其中？

　　為了保證甲醇汽車投入運行，工信和信息部支持汽車企業(yè)加快研制甲醇汽車，并根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，分五批相繼發(fā)布了7款甲醇汽車產(chǎn)品公告，甲醇汽車產(chǎn)品包括，甲醇轎車、甲醇/柴油雙燃料自卸汽車、甲醇箱式運輸車、甲醇多用途乘用車和甲醇城市客車，部分汽車產(chǎn)品在本次會議中進行了展示。其中，生產(chǎn)企業(yè)包括了吉利控股集團、陜汽集團、陜西通家汽車公司、山西成功汽車制造公司和鄭州宇通客車公司等5家企業(yè)。目前，有4個型號的甲醇汽車投入試點運行，基本形成轎車、重型商用車、微型車、城市客車等不同用途的系列車型。

　　問題三：甲醇汽車符合國家標(biāo)準(zhǔn)嗎？

　　工業(yè)和信息化部制定了《甲醇汽車試點技術(shù)數(shù)據(jù)采集管理辦法》，提出了甲醇發(fā)動機及整車、甲醇燃料生產(chǎn)與銷售、甲醇汽車檢驗與排放、人體健康等12個方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，設(shè)立了數(shù)據(jù)采集中心，建立了甲醇汽車試點技術(shù)數(shù)據(jù)庫和在線填寫、提交系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已經(jīng)投入使用。山西省晉中市對投入運行的甲醇轎車進行了階段性技術(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，試點甲醇車運行平穩(wěn)正常。氮氧化合物、碳氫化合物等排放比國IV標(biāo)準(zhǔn)的限額值低40%至50%，部分指標(biāo)達到國V標(biāo)準(zhǔn)，非常規(guī)污染物甲醛排放僅為《甲醇汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》規(guī)定限額的1%。甲醇汽車作業(yè)環(huán)境質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，與同款同排量汽油車相比，單位里程燃料費用降低48%。


 

　　問題四：試運行的甲醇汽車吉利海景SC7表現(xiàn)如何？

　　到目前為止，上海市、晉中市、長治市、寶雞市、榆林市已經(jīng)啟動試點運行，吉利汽車集團生產(chǎn)的甲醇轎車、陜汽集團生產(chǎn)的甲醇重型商用車、鄭州宇通客車公司生產(chǎn)的甲醇城市客車、陜西通家汽車公司生產(chǎn)的微型車共281輛甲醇汽車投入運行。

　　從2013年3月，150輛吉利海景SC7甲醇出租車在山西晉中市投入試點運營，至今為止，海景甲醇車在安全性、經(jīng)濟型、環(huán)保性和可靠性等方面各項指標(biāo)達到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為全國唯一的甲醇出租車試點城市，2013年3月，晉中市正式啟動甲醇汽車試點工作。吉利海景SC7甲醇轎車作為全國首款獲得國家工信部認可并予以公告的甲醇燃料新能源汽車，承擔(dān)試點任務(wù)。首批150輛海景SC7甲醇車在去年3月底在晉中正式投入運營，截止今年三月份，這批甲醇車運營一年來，共運行580萬公里，消耗甲醇70萬升，相當(dāng)于替代汽車42萬升。

　　從目前晉中市甲醇出租車運營一年來的總體狀況看，吉利海景SC7甲醇車常規(guī)排放滿足IV標(biāo)準(zhǔn)，非常規(guī)排放滿足工信部對甲醇汽車的甲醇排放限值的要求。動力性比同型號發(fā)動機的汽油車高5-10%，比同型號甲醇車較汽油車燃料費用可節(jié)省40%-50%。

　　問題五：甲醇汽車還有哪些技術(shù)瓶頸？

　　當(dāng)然，目前甲醇汽車整車研發(fā)、甲醇內(nèi)燃機專用零部件制造及相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)還處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，還有待于進一步提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。比如替代燃料內(nèi)燃機關(guān)鍵零件耐高溫、抗腐蝕等技術(shù)問題。

　　據(jù)吉利汽車相關(guān)負責(zé)人告訴筆者，針對甲醇燃料低溫難發(fā)動等問題，吉利汽車的研發(fā)人員專門針對甲醇燃料研制發(fā)動機，設(shè)計雙燃料、雙管路。采用該技術(shù)后，甲醇車啟動時用汽油，之后系統(tǒng)會自動切換為甲醇，而這些是不需要司機刻意操作的。