LNG裝置BOG冷凝回收系統(tǒng)于5月份投運，6月底達到一鍵開車、自動加減量的全自動運行模式。該裝置通過液氮氣化為冷凝器提供冷量，冷凝器將不便于回收的低壓BOG（壓力為10Kpa的LNG儲罐馳放氣）冷凝為液態(tài)LNG，液態(tài)LNG通過柱塞泵輸送至儲罐或進入精餾系統(tǒng)再次進行精餾，通過對2個月的運行數(shù)據(jù)比對分析，BOG系統(tǒng)已達到安全穩(wěn)定運行的設計效果。
    在LNG裝置投運之初，LNG儲罐存在的BOG放空情況，BOG中含有70%~80%的甲烷，若不能完全回收，即造成經(jīng)濟損失，同時帶來相當大的安全風險；車間通過開啟BOG回收壓縮機、槽車BOG泄往燃氣管網(wǎng)、控制冷泵速率等系列改進措施，都不能徹底杜絕BOG放空得問題，車間努力尋求辦法，與和遠氣體、興魯空分積極溝通，通過無數(shù)次理論論證和工藝設計，增加了BOG冷凝回收裝置，徹底杜絕了BOG放空。
    據(jù)統(tǒng)計，BOG冷凝回收裝置開啟后，平均回收4噸/天，除去8.5噸/天的液氮消耗與柱塞泵的電耗后，總效益可達到250萬元/年。