剛剛過去的2014年，國際油價高臺跳水，全年下跌近50%，遭遇“腰斬”之痛。2015年伊始，國際油價繼續(xù)走跌，直逼每桶50美元大關。截至北京時間昨晚21時30分，美國紐約原油期貨價格跌至50.99美元/桶，當天跌幅為3.2%，布倫特原油期貨跌至54.56美元/桶，跌幅為3.3%，原油期貨價格均為2009年5月以來的最低。國際油價影響之下，國內油價也是“跌跌不休”，不過這對不少老百姓來說，卻是一個利好消息，讓他們得到了不少實惠。

　　坐飛機長線燃油費省90元

　　受國際油價持續(xù)下跌帶動，昨日零時起，國內航線燃油附加費將迎來新年“第一降”：短程航線每客收取10元，長程航線每客收取30元。這已是國內航線燃油費連續(xù)5個月出現下調，是自2009年11月恢復征收國內航線燃油費以來的最低位。

　　記者在攜程旅行網官網看到，目前廈門航空、山東航空、祥鵬航空等航空公司已先后發(fā)布了燃油附加費調整通知：自2015年1月5日(含)起(以出票時間為準)，執(zhí)行調整后的國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準，800公里以上航線每位旅客收取標準為30元，此前為60元；800公里以下(含)航線每位旅客收取標準為10元，此前為30元。

　　同時，革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察及兒童(含無成人陪伴兒童)，國內航線旅客運輸燃油附加費實行減半收取，即：800公里以上航線收取10元，800公里以下(含)航線每位旅客收取零元。

　　“5次下調航空燃油附加費，長程、短程航線燃油附加費分別累計下調90元和60元。”中宇資訊分析師張永浩告訴記者。值得注意的是，中宇資訊監(jiān)測的2015年1月份航空煤油繼續(xù)呈現下跌趨勢，并且逐步迫近航空煤油基準油價，2月航空燃油附加費極大概率將再度下調，短程航線附加費或將暫時取消。

　　車主累計月省油錢近270元

　　市民趙先生前天來到海淀區(qū)西黃莊加油站為自己的寶馬汽車加油。“請給我加400塊錢的油。”按照自己平時的加油習慣，趙先生對加油站的工作人員說道。“不好意思，先生，您的油箱已經裝不下400塊錢的油了！”工作人員說。原來，目前北京地區(qū)92號汽油已經下跌至每升6.21元，就算將容量60升的油箱加滿，大約370元也足夠了。

　　自2014年7月22日以來，國內油價已經歷了“11連跌”，汽、柴油累計下調幅度分別達到每噸2205元和2355元。據中宇資訊測算，“11連跌”使得企業(yè)減少15.99%的運輸成本， 進而降低10.39%的物流成本，貨運重型卡車月度油耗成本累計下降8010元左右；而對私家車主而言，“11連跌”之后，月度出行總油費降低269元左右。引人關注的是，北京私家車普遍“喝”的92號汽油重回“6時代”，價格已經回到2008年的水平，成為過去6年來物價攀升中最讓消費者欣慰的變化。

　　“能源需求前景不佳導致原油短期難有反彈之勢，伴隨國際原油的繼續(xù)走跌，本輪下調幅度繼續(xù)被拉寬。”中宇資訊分析師孫曉飛說。業(yè)內機構根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，當今年1月12日24時調價窗口再次開啟時，國內油價將迎來“12連跌”，跌幅約在每噸200元。

　　每畝地化肥成本降20元

　　余建海是浙西開化縣池淮鎮(zhèn)的一名水泥和化肥店主，顧客主要是當地村民。由于原油提取汽油、柴油后的剩余重質油是化肥的重要原料，因此化肥的價格與原油價格密切相關。余建海從事化肥生意10多年，對國際原油價格一直十分關注。

　　“去年以來，國際原油價格一路走低，這使得化肥價格也不斷下降，降低了農民兄弟的種地成本。”他介紹，當地所用化肥主要包括尿素、復合肥、碳銨和過磷酸鈣等幾種，去年初以來這些化肥的價格都有所下降。例如，尿素價格從2014年初的每袋(50公斤裝)105元，下降到7月份的100元，再下降到現在的92元。

　　余建海說，當地以種植水稻為主，去年年初每畝水稻所需化肥成本大約是170元，而現在是150元左右，每畝減少成本20元，降價幅度在12%左右。別看這20元錢數額不大，但對農民來說，卻是實實在在的實惠。要知道，當地一畝水稻的單季產量在500公斤左右，大概值1380元，農民在種地時對化肥、耕田和收割等本錢可都是精打細算的。

　　“一畝地省了20元錢，這雖然是小錢，但是全國有18億畝地，折算起來可以省下360億元，這可是大錢了。”別看余建海是農民，其實也挺會算大賬的。

　　金銀島分析師奚佳蕊對記者說，一個人即使足不出戶，不使用任何交通工具，也無法擺脫與油價的聯系。油價下跌產生聯動影響，以石油為原料的大部分產品價格也會相應下降，比如甲醇、合成纖維等。若油價繼續(xù)下跌一段時間，帶給百姓的更多實惠將體現出來。同時，她也提醒消費者，石油是稀缺資源，日常生活中還是要節(jié)約用油。東方IC供圖

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　　國際油價走低 “兩桶油”緣何漲停？

　　由于市場擔心在石油需求疲軟之際全球供應過剩將繼續(xù)拖累石油市場，周一美國原油和布倫特原油期貨價格繼續(xù)下跌，刷新5年多來最低紀錄。與之形成鮮明對照，昨日，A股石化板塊領漲大盤，截至昨日收盤，中石化漲10.02%，報7.14元，中石油漲9.99%，報11.89元。

　　一邊是國際油價“跌跌不休”，一邊卻是A股“兩桶油”強勢漲停。這是怎么回事呢？

　　金銀島分析師奚佳蕊說，目前我國原油進口依存度在57%左右，中石化、中石油趁油價下跌增加了進口，從國際上買油的成本的確降低了，從而能使其利潤增加，這對“兩桶油”是很大的利好。

　　除此之外，兩只股票的大漲也受到國內政策面的影響。消息面上，今年能源領域的改革重點將轉向油改，油氣改革今年可能會有大動作，上游勘探開發(fā)或部分放開，兩大石油公司的混合所有制改革將深化，此外還要放開一些大企業(yè)的天然氣進口權。此外，奚佳蕊表示，從今年1月1日起，財政部將石油特別收益金起征點提高至65美元/桶，這意味著兩大石油公司的負擔變輕了，政策面對兩者有很大的利好，從而導致了其股票大漲。